|
|
||
|
Tuto informaci najdete i v otázkách a odpovědích.
Protože jede o často diskutované téma, zařadil jsem jej i sem. Plocha rámu není
příliš velká a plochy, které jsou významné pro vzhled je snadné potapetovat. Tuto technologii využívám již dlouho nejen na koloběžkách (moje ocelová nábytková konstrukce byla už několikrák marně hledána v katalogu Ikei). V současné době je to modní hit v tuningu aut. (sloupky mezi tonovanými okny, "jakoby" plastové podběhy ...) Vhodný materiál seženete ve firmách, které se zabívají výrobou reklamy. Pak už záleží jen na vaší fantazii a troše šikovnosti. |
|
|
| Přidáno: 2.6.2006 | Autor: ing. Vavruša | |
|
|
||
|
V důsledku stálého zdražování benzínu a nafty vznikla nákladní koloběžka.
Ve skutečnosti za to spíš mohla zlínská pošta, ke které nelze rozumně dojet autem
a občasné dotazy a diskuze o tom kam naskládat na kolobku věci při delším výletu. Zobrazený nosič je zbytečně předimenzovaný (zkoušeli jsme 75 kg, ale to už byl problém s řízením). Ideálním materiálem by byl dural, ale použil jsem "co dům dal" a tak vznikl téměř dvoukilový svařenec. Dál už následují jen samá pozitiva. Nezavazí při odrazu, rychle se montuje (vytáhnou se řidítka a vrátí se zpět přes objimku nosiče) a slouží jako stojan. Pár následujících fotek jsme pořídili pro inspiraci. Systém upnutí by měl být z fotek pochopitelný. 
|
|
|
| Přidáno: 19.9.2005 | Autor: ing. Vavruša | |
|
|
||
| Po dvou letech úvah se podařilo konečně realizovat multikolobku spojením standardních koloběžek bez jakýchkoliv úprav. K tomu stačila tato jednoduchá součástka. Spojka na obrázku byla vyrobena v amaterských podmínkách. Ve virtuálním počítačovém světě CADu již nějakou dobu existuje v podobě datového souboru pro laserovou řezačku, na které se však předpokládá větší seriovost. V srpnu 2003 jsme jízdu vyzkoušeli a ohodnotili ji jako "funny". Pro sportovní jízdu je toto řešení nevhodné. Problém jsme vyřešili začátkem roku 2005. Na první výsledky se můžete podívat tady. |  |
|
| Přidáno: 12.8.2003 | Autor: ing. Vavruša | |
|
|
||
| Všechny koloběžky z K-bike od roku 2001 jsou připravené pro montáž brzdových čepů. Výkres je určen pro starší koloběžky nebo pro vlastní konstrukce s využitím montovatelného čepu od K-bike. Rozměry platí pro 12,5" kolo. Pro rozměr pláště 62-203 je nutné použít brzdy V-break s délkou ramene 100mm. |  |
|
| Přidáno: 11.7.2003 | Autor: ing. Vavruša | |
|
|
||
| Pro učastníky silničního provozu mladší 15 let je podle zákona 361/2000 sb.§58 odst.1
přilba povinná. Ostatním ji nelze jinak, než doporučit. Protože hlava je obvykle u jezdce nejvyším bodem
není lepšího místa k umístění blikačky. Naštěstí se našim zákonodárcům obdivuhodně rozsvítilo v hlavách
a zlegalizovali dříve nepovolené praktiky (§16 vyhl. 301/2001 Sb). Několikagramová blikačka na přilbě nepřekáží a netrpí otřesy. Montáž není náročná. Pomocí nahřáteho plechu vytvoříte v polystyrénovém tělese přilby otvor pro klip blikačky a ještě za tepla blikačku osadíte. Pokud jsou na klipu blikačky zpětné zuby, je blikačka bez použití násilí nedemontovatelná. Méně destruktivní způsob připevnění spočívá v použití vázacího pásku (pro Čechy: kabelbinder :-) Na přilbě se většinou najde místo, za které jej jde zachytit bez poškození přilby. |
 |
|
| Přidáno: 10.7.2003 | Autor: ing. Vavruša | |